DETROIT: phần tốt hơn một thập kỷ để đạt được chấp nhận như là một nhà cung cấp ô tô toàn cầu, một bài học cho các công ty công nghệ khác với hy vọng sẽ làm cho một chuyển đổi tương tự từ điện tử tiêu dùng cho xe hơi thành phần.
NVIDIA đã có một doanh nghiệp phát triển mạnh trong việc cung cấp bộ xử lý đồ họa mạnh mẽ cho video game console và máy tính xách tay khi đại diện của Volkswagen AG hỏi nếu nó có thể thích ứng với cùng một thực tế, ba chiều Hiển thị cho các biểu đồ của Audi xe hơi cao cấp.
 |
| Xe tự lái |
Đã 10 năm rồi - nhiều kiếp sống tại thung lũng Silicon điều khoản, nhưng chỉ là một vài mô hình thay đổi trước cho sản xuất ô tô lớn. Phải mất sáu năm cho Nvidia để phát triển các chip điện màn hình hệ thống danh mục chính 3-D tung ra trên 2011 Audi A8, các thương hiệu của đầu dòng sedan, so với ba tới bốn năm để phát triển một chip mới cho các ứng dụng chơi game.
Trên đường đi, Nvidia kỹ sư đã học được một cách khó khăn mà họ có thể không chỉ pop một chip được thiết kế cho một máy tính xách tay hoặc một bàn điều khiển trò chơi vào một chiếc xe.
"Chúng tôi đã phải được dạy những gì 'ô tô lớp' có nghĩa là," nhớ lại Danny Shapiro, giám đốc cấp cao của Nvidia ô tô hoạt động. Trong thuật ngữ đơn giản, đó có nghĩa là không có khởi động lại - vì một màn hình bảng điều khiển mà không để thắp sáng có nghĩa là một khách hàng tức giận và có thể là một sửa chữa bảo hành đắt tiền.
Các nỗ lực kéo dài một thập kỷ kích hoạt Nvidia để làm cho nhảy từ thế giới của máy tính và trò chơi bàn giao tiếp vào thị trường phát triển nhanh nhất Hiển thị ô tô tiên tiến và tự động lái xe hệ thống. Nó là một bước nhảy vọt các công ty công nghệ Silicon Valley khác muốn thi đua để tiền mặt trong ngày hội tụ của xe ô tô và kỹ thuật số kết nối.
Sự thành công của NVIDIA trong hạ cánh bộ vi xử lý trên xe ô tô bao gồm Audi A8 và chiếc sedan Tesla Model S minh hoạ mong ngày càng tăng trong số ô tô để nhìn của nhà cung cấp truyền thống để có được một cạnh công nghệ.
"Họ cung cấp cho chúng tôi hệ thống với sức mạnh điện toán" cho một lượng lớn các quá trình của dữ liệu theo yêu cầu của hệ thống hỗ trợ trình điều khiển mới và hiển thị, cho biết Ulrich Hackenberg, của Audi đầu kỹ thuật phát triển.
NVIDIA vẫn là một cầu thủ thích hợp với một chặng đường dài để đi để crack các giải đấu hàng đầu của nhà cung cấp truyền thống ô tô chip. Công ty lớn hơn nhiều, bao gồm cả Renesas điện tử của Nhật bản và Hoa Kỳ chipmakers Texas Instruments, Intel và Qualcomm, thống trị các doanh nghiệp ô tô chip.
NVIDIA của ô tô bán hàng đại diện chỉ 4% doanh thu hàng năm của công ty 4.7 tỷ USD trong năm tài chính gần đây nhất của mình. Mà lần lượt là chỉ một phần mười của các 1,86 tỉ chất bán dẫn ô tô Texas Instruments đã bán năm ngoái.
Brooke Williams, giám đốc kinh doanh của TI cho các hệ thống hỗ trợ trình điều khiển, cho biết công ty của ông đã biết làm thế nào để đối phó với nhu cầu ô tô sau 35 năm cung cấp sản phẩm cho các loại xe. "Chúng tôi hiểu chu kỳ ô tô thiết kế và cách làm việc của các nhà sản xuất ô và nhà cung cấp."
Tự lái xe
NVIDIA đã thực hiện các bước nhảy vọt để ệ thống infotainment, nhưng chưa được để chiếc xe tự lái xe.
Công ty đã chỉ 23 triệu USD doanh số bán hàng trong phân khúc ô tô trong năm 2011. Tăng trưởng đã tăng kể từ. Năm nay, công ty dự kiến doanh thu ô tô với 183 triệu đô la, và nói rằng nó đã đặt nhiều hơn 2 tỷ USD trong tương lai kinh doanh ô tô, hầu hết trong số đó liên quan đến chip cho kỹ thuật số hiển thị và infotainment. Đến năm 2020, Nvidia hy vọng để có chip trên 32 triệu xe.
Công ty đang đẩy để crack thị trường mới nổi cho các hệ thống hỗ trợ trình điều khiển mà bao gồm các nhiệm vụ như tự bãi đậu xe và bán tự động điều khiển và phanh. Những hệ thống đòi hỏi một lượng lớn các tính năng trong gói rất nhỏ. NVIDIA đã phát triển và bắt đầu bán một chip được gọi là X 1 Tegra cho ô tô và sử dụng chơi Game, mà nó nói có thể đưa sức mạnh của một siêu máy tính trong một gói kích thước của một tem thư.
"Nvidia tập khả năng đồ họa tuyệt vời có thể chứng minh quan trọng xây dựng khối" cho các hệ thống hỗ trợ trình điều khiển, cho biết nhà phân tích của Morgan Stanley Joseph Moore.
NVIDIA đã huấn luyện từ ô tô khách người thích công nghệ của công ty nhưng không chắc chắn về khả năng đo đến tiêu chuẩn của họ.
Sớm trong mối quan hệ của họ, giám đốc điều hành Audi đã Nvidia kỹ sư trên một chuyến đi đến nhà máy nhà của Audi tại Ingolstadt, Đức.
"Chúng tôi đã nói với những kẻ Nvidia, ' bạn thực hiện một phần, nhưng chúng tôi đã lắp ráp một chiếc xe hơi ở đây từ 10.000 mảnh,'" ông Mathias Halliger, kiến trúc sư cao cấp hệ thống của Audi cho các kết nối xe công nghệ. "Nếu ngay cả một phần là xấu, chúng tôi có một vấn đề."
Lái xe trang chủ điểm, một hướng dẫn tour du lịch của Audi ghi nhận rằng một trong cao cấp xe ô tô đã bị từ chối vì một lỗ hổng nhỏ trong sơn.
Các tour du lịch nhà máy, Halliger cho biết: "đã giúp Nvidia để hiểu yêu cầu của chúng tôi. Nó cho thấy đáng kể những gì chúng tôi đang tìm kiếm."